{"id":3266,"date":"2023-07-10T11:42:00","date_gmt":"2023-07-10T10:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/monaflexnew.wpenginepowered.com\/?p=3266"},"modified":"2025-09-22T13:00:54","modified_gmt":"2025-09-22T13:00:54","slug":"news-expert-tips-9-evaluating-sidewall-injuries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/news-expert-tips-9-evaluating-sidewall-injuries\/","title":{"rendered":"Consejos de experto #9 - Evaluaci\u00f3n de las lesiones en los flancos"},"content":{"rendered":"

Nuestros consejos de experto para evaluar las lesiones en los flancos: \u00bfQu\u00e9 se puede reparar? \u00bfCu\u00e1les son los pasos clave?<\/p>\n

Muchos neum\u00e1ticos OTR se desechan debido a da\u00f1os en los flancos que, de hecho, se pueden reparar. Nuestros expertos estar\u00e1n encantados de asesorarle. ponerse en contacto<\/a> para saber m\u00e1s.<\/p>\n

Mientras tanto, los siguientes consejos de nuestros expertos se centran en c\u00f3mo evaluar los da\u00f1os:<\/p>\n

1. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los da\u00f1os?<\/h4>\n

\"Evaluating Damage in the sidewall of a tire must not extend into the non-repairable (A-B) area.<\/p>\n

The A-B area is measured from the bead \u201ctoe\u201d to an area near where the lock ring of the wheel is positioned.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Las dimensiones van desde unos pocos cent\u00edmetros en neum\u00e1ticos peque\u00f1os hasta 10 \u00f3 12 cent\u00edmetros en un neum\u00e1tico OTR gigante.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. \u00bfSe extiende el da\u00f1o hasta el hombro?<\/h4>\n

When\u00a0damage to the tire is in the shoulder or runs from sidewall to shoulder; this is not a sidewall repair.<\/p>\n

El t\u00e9cnico de reparaciones m\u00e1s experto in situ debe determinar en qu\u00e9 parte del neum\u00e1tico empieza y acaba el hombro.<\/p>\n

Necesitar\u00e1n saber la anchura (secci\u00f3n transversal) del neum\u00e1tico y d\u00f3nde se encuentra el borde m\u00e1s exterior del cintur\u00f3n.<\/p>\n

En primer lugar, consulte siempre la tabla de aplicaci\u00f3n del fabricante de la reparaci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, el t\u00e9cnico debe basarse en sus conocimientos sobre el tama\u00f1o y el modelo del neum\u00e1tico (dise\u00f1o y clasificaci\u00f3n de la banda de rodadura).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. Elija la unidad de reparaci\u00f3n correcta<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

Tras evaluar la lesi\u00f3n (tama\u00f1o y localizaci\u00f3n), debe elegirse una unidad de reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Si el da\u00f1o est\u00e1 en el centro del flanco y es corto (en direcci\u00f3n radial), el t\u00e9cnico puede elegir un parche que \"se centre sobre la lesi\u00f3n\".<\/p>\n

Si el da\u00f1o es largo (en direcci\u00f3n radial) o si se encuentra en la parte alta del flanco (m\u00e1s cerca del hombro), el t\u00e9cnico debe elegir un parche que comience y termine en zonas no flexibles del neum\u00e1tico (en la zona no reparable del tal\u00f3n y en la zona del hombro).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. \u00bfBias o radial? \u00bfHay alguna diferencia?<\/h4>\n

Neum\u00e1ticos de lonas diagonales y neum\u00e1ticos de lonas radiales: ambos tienen hombros.\u00a0 \"TheLas reparaciones de los hombros de los neum\u00e1ticos de estructura diagonal seguir\u00e1n las mismas pautas que las zonas de los flancos o la banda de rodadura del neum\u00e1tico. Los parches siempre deben centrarse sobre el da\u00f1o.<\/p>\n

Todos\u00a0Sistemas Monaflex<\/a> est\u00e1n dise\u00f1ados para vulcanizar eficazmente las reparaciones de los flancos. Tambi\u00e9n ofrecemos una gama de OTR<\/a>\u00a0y\u00a0Cami\u00f3n<\/a> sistemas de paredes laterales especialmente dise\u00f1ados para un curado r\u00e1pido y sencillo.<\/p>\n

P\u00f3ngase en contacto<\/a> si tiene preguntas sobre la evaluaci\u00f3n de lesiones en los flancos y para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las reparaciones de flancos con Monaflex.<\/strong><\/h5>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Our expert tips for evaluating sidewall injuries: What is repairable? What are the key steps? Many OTR tyres are discarded due to sidewall damage that is in fact repairable. Our experts are always happy to advise – just get in touch to find out more. Meanwhile, the following tips from our experts focus on how […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14140,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[14,19,15,16],"class_list":["post-3266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-monaflex","tag-sidewall","tag-tire-repair","tag-tyre-repair"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}