{"id":11738,"date":"2023-11-29T12:09:21","date_gmt":"2023-11-29T12:09:21","guid":{"rendered":"http:\/\/monaflexnew.wpenginepowered.com\/?p=11738"},"modified":"2025-11-25T13:21:57","modified_gmt":"2025-11-25T13:21:57","slug":"case-study-bringing-tyre-repair-in-house","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/case-study-bringing-tyre-repair-in-house\/","title":{"rendered":"Estudio de caso: Reparaci\u00f3n interna de neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"11738\" class=\"elementor elementor-11738\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-93c02ef elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"93c02ef\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b0135ff\" data-id=\"b0135ff\" data-element_type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cff5297 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cff5297\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Estudio de caso: Reparaci\u00f3n interna de neum\u00e1ticos<\/h2><p>No cabe duda de que subcontratar el programa de mantenimiento de neum\u00e1ticos a un proveedor especializado tiene sus ventajas. Sin embargo, esta soluci\u00f3n no es viable para todas las empresas. Puede que la geograf\u00eda suponga un problema o que simplemente falten proveedores de servicios de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos debidamente cualificados en la regi\u00f3n. Por estas y otras razones, a menudo se nos pide que ayudemos a los clientes a establecer y desarrollar un programa interno de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p><p>Este estudio de caso describe un proyecto reciente emprendido por el equipo de Monaflex y destaca particularmente el potencial de ventajas comerciales de los programas internos de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/p><h4>El reto<\/h4><p><strong>Cliente: <\/strong>Empresa privada de miner\u00eda y contrataci\u00f3n civil.<\/p><p><strong>Status quo:<\/strong> Reparaciones de neum\u00e1ticos subcontratadas fuera de las instalaciones.<\/p><p><strong>Objetivo:<\/strong> Apoyar el objetivo de autosuficiencia corporativa estableciendo un programa de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos centralizado y especializado.<\/p><p><strong>El sumario: <img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3531 alignright\" src=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/OTR2-300x225.jpg\" alt=\"Rocks lodged in a tyre tread void\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/OTR2-300x225.jpg 300w, https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/OTR2.jpg 712w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/strong><\/p><ol><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Recomendar herramientas y equipos adecuados<\/strong><\/span><\/li><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Formar a 3 miembros del equipo en el:<\/strong><\/span><ul><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Fundamentos de la reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos OTR con sistemas Monaflex<\/strong><\/span><\/li><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Cuidado y funcionamiento de <\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/tyres-tyre-repair-system\/\"><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos Monaflex<\/strong><\/span><strong> equipo<\/strong><\/a><\/li><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Conocimiento general de los neum\u00e1ticos.<\/strong><\/span><\/li><\/ul><\/li><\/ol><p><b>Infraestructura disponible:\u00a0<\/b>Espacios de trabajo compartidos dentro de un taller com\u00fan.<\/p><h4>El enfoque Monaflex<\/h4><p>Con este cliente part\u00edamos esencialmente de cero, por lo que le prestamos un apoyo integral a tres niveles...<\/p><ol><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Dise\u00f1o de un taller dedicado a la reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos: <\/strong><\/span>En este caso, las consideraciones clave eran la seguridad, la eficacia de la producci\u00f3n, la longevidad \u00f3ptima de los equipos y, por supuesto, la m\u00e1xima calidad de las reparaciones.<\/li><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong>Formaci\u00f3n:<\/strong><span style=\"color: #000000;\"> Fundamentos de la reparaci\u00f3n de Monaflex OTR y mejores pr\u00e1cticas de los equipos Monaflex.<\/span><\/span><\/li><li><span style=\"color: #0068b2;\"><strong> Consultor\u00eda en procesos de mantenimiento y gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos. <\/strong><\/span>Un programa de mantenimiento y gesti\u00f3n bien dise\u00f1ado reduce los costos asociados con el da\u00f1o de los neum\u00e1ticos.<\/li><\/ol><h4>Resumen operativo<\/h4><h6>Condiciones del emplazamiento<\/h6><p style=\"text-align: left;\">Nuestro cliente tiene 3 minas a cielo abierto en Asia.<\/p><p style=\"text-align: left;\">Las condiciones son austeras. Pozos profundos y estrechos con caminos estrechos y curvas cerradas. Las condiciones bajo los pies, sobre todo en la base de los pozos, son abrasivas.<\/p><h6 style=\"text-align: left;\">Flota<\/h6><ul style=\"text-align: left;\"><li>80 Volvo A40E<\/li><li>40 Cat 740D<\/li><li>40 Doosan DA40\u00a0<\/li><\/ul><div>\u00a0<\/div><p style=\"text-align: left;\">Los camiones volquete articulados tienen ventajas significativas sobre los camiones volquete r\u00edgidos en terrenos rocosos e irregulares. La direcci\u00f3n articulada permite un radio de giro m\u00e1s cerrado y ofrece una maniobrabilidad y estabilidad superiores.<\/p><p style=\"text-align: left;\">Al tener 6 ruedas motrices con bloqueos de diferencial, un ADT tambi\u00e9n tiene mucha mejor tracci\u00f3n y accesibilidad que un cami\u00f3n de carrocer\u00eda r\u00edgida.<\/p><h4>Informaci\u00f3n sobre neum\u00e1ticos<\/h4><p><strong>Dimensiones de los neum\u00e1ticos:<\/strong> 29.5R25<img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11797 alignright\" src=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Volvo-A40-copy-300x200.webp\" alt=\"Yellow articulated dump truck Volvo A40F\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p><p><b>Marcas\/ especificaciones de neum\u00e1ticos:\u00a0<\/b>Bridgestone VLTS E4 E2A, Triangle TB598, Maxam MS405<\/p><p><strong>Presi\u00f3n de inflado, (en fr\u00edo):\u00a0<\/strong>110 psi. Esta presi\u00f3n es 20 psi superior a la recomendada por el fabricante y es probable que se deba a impactos y da\u00f1os en la corona. Las presiones en fr\u00edo deben reducirse a 90 psi y comprobarse como m\u00ednimo una vez por semana.<\/p><p><strong>Vida media del tinte (horas): <\/strong>Media de 3.350<\/p><p><strong>Modos de fallo primarios: <\/strong>Cortes de rocas laterales, separaciones de cortes de rocas de la corona.<\/p><p><strong>Ratios de superficie da\u00f1ada por los neum\u00e1ticos: <\/strong>Pared lateral - 75%, Corona - 20% , Hombro - 5%.<\/p><h4>Monaflex Equipos Usados<\/h4><ul><li><a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/otr-tyre-repair-system\/\">Sistema OTR personalizado - anchuras de secci\u00f3n de 18,00 a 29,5<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/OTRS\">OTRS<\/a> - sistema de paredes laterales espec\u00edficas<\/li><li>Herramientas manuales y consumibles gratuitos.<\/li><\/ul><h4>El impacto<\/h4><p>El impacto de un programa de reparaci\u00f3n eficaz en esta operaci\u00f3n es significativo. <img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14146 alignright\" src=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1-300x300.jpg\" alt=\"Cure repairs to sidewall injuries in earthmover tires\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1-300x300.jpg 300w, https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1-150x150.jpg 150w, https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1-768x768.jpg 768w, https:\/\/dev.monaflex.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Monaflex_OTRS-tyre-repair-system-square1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p><p>En el a\u00f1o 1, se devolvieron al servicio un m\u00ednimo de 456 reparaciones. Esta estimaci\u00f3n conservadora se basa en que el 60% de los neum\u00e1ticos evaluados se consideraron aptos para reparaci\u00f3n.<\/p><p><strong>Las reparaciones se subcontrataron previamente a 600 d\u00f3lares estadounidenses\/$por reparaci\u00f3n. El nuevo costo interno es de 200 d\u00f3lares estadounidenses\/$por reparaci\u00f3n.<\/strong><\/p><p><strong>Across 456 repairs this US$400 difference in repair cost equates to a US$182.4k saving.<\/strong><\/p><p>Adem\u00e1s del valor directo generado, tambi\u00e9n se desbloquearon las siguientes ventajas:<\/p><ul><li>Minimizar los retrasos en la disponibilidad de neum\u00e1ticos<\/li><li>Sin gastos de transporte ni organizaci\u00f3n<\/li><li>Mayor diversidad de competencias de los empleados<\/li><li>Mayor conciencia organizacional sobre los tipos de activos y el valor de la preservaci\u00f3n<\/li><li>Asistencia 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana, por parte del equipo de Monaflex.<\/li><li>Mejora de la calidad general de las reparaciones y aumento del volumen de reparaciones cosm\u00e9ticas oportunas.<\/li><\/ul><h4>Pr\u00f3ximos pasos<\/h4><p>El actual programa de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos se est\u00e1 ampliando para cubrir la flota TBR utilizando un <a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/trm-system\/\">Monaflex TRM<\/a> sistema.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/contact\/\">P\u00f3ngase en contacto<\/a> para descubrir c\u00f3mo Monaflex puede beneficiar a su programa de mantenimiento de neum\u00e1ticos a trav\u00e9s de Premium <a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/tyres-tyre-repair-system\/\">sistemas de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/a> y exhaustiva <a href=\"https:\/\/dev.monaflex.com\/es\/training-and-support\/\">formaci\u00f3n y apoyo<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p><h6>* Basado en un precio medio de neum\u00e1ticos de flota de $2000.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Case study: Bringing Tyre Repair In House There are certainly benefits from outsourcing your tyre maintenance programme to a specialist provider. 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