Muchos costosos neumáticos para excavadoras se desechan debido a pequeños daños en la zona del talón. Con los sistemas Monaflex es posible reparar los talones...

¿Qué parte del neumático es el talón?

Superficial bead damageWhether you’re looking at Bias or Radial ply tyres, the Bead assemblies are composed of the same elements: Bead toe, Bead sole, Bead heal and a continuous steel wrap that makes up the ‘Bead bundle’.

Both Bias and Radial construction tyres have fabric plies that protect the body plies.  The body plies “wrap” around the Bead bundles and end in the Sidewalls of the tires.  There are several types of rubber, of different hardnesses, that are designed to provide strength and stability to this area of the tire.

¿Cuándo se pueden reparar los daños causados por los abalorios?

Bead damage commonly occurs when fitting or lifting tyres. As damage in this area could affect the air-tight integrity of the tire, or its ability to hold-tight to the wheel, many tyres are needlessly discarded at this point. However Monaflex offers a range of systems specifically designed for camión y OTR Bead repairs. So when can you repair Bead damage?

Monaflex XLBRS repara los talones de los neumáticos más grandes del mundo

¿Qué tipos de daños en los talones no deben repararse?

No obstante, tenga en cuenta que las reparaciones deben no intentarse... 

 

Póngase en contacto para obtener más información o eche un vistazo al Monaflex  camión y OTR Bead Repair Systems. 

 

The Mid Range Bead System is now available, catering for 2 to 4” bead soles, Más información

 https://youtu.be/99Zc_twiHgE

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